ДОКЛАДЧИКИ

Джоао Агуяр Мачадо

Генеральный директор
Европейская комиссия, DG мобильность и транспорт, Бельгия

Джоао Агуяр Мачадо генеральный директор отдела «Мобильность и транспорт» в Генеральном Директорате Европейской Комиссии. Он отвечает за разработку политики в области транспорта для Европейского Союза. Его задача заключается в обеспечении мобильности в единой европейской транспортной сфере, интегрируя потребности граждан, экологическую политику и конкурентоспособность. До назначения на текущую должность г-н. Агуяр Мачадо был заместителем генерального директора Генерального Директората Европейской Комиссии по торговли. Он был ответственен за торговые отношения между Азией, Латинской Америкой и Африкой, в том числе за ЕС переговоров о свободной торговле, торговле сервисов, инвестиций, интеллектуальной собственности и государственных заказах. С сентября 2007 г. до декабря 2008 г. он был заместителем генерального директора по внешним отношениям в Генеральном Директорате Европейской Комиссии, где он отвечал за координацию ЕС отношений с Азией и Латинской Америкой. Г-н. Агуяр Мачадо, в основном, провел свою карьеру работая по торговым вопросам в Брюсселе, в Токио, Япония (1989-1994 гг.), и в Женеве, Швейцария (ВТО, 1994-1998 гг.). Г-н. Агуяр Мачадо изучал экономику в Лиссабоне и в Европейском Колледже в Бругесе.

Дан Ток

Министр
Министерство транспорта Чехия, Чешская Республика

2014 г.- до сих пор: Министр транспорта
2008-2014 гг.: “Сканска” , Председатель совета директоров и главный исполнительный директор,
2006-2007 гг.: KKCG Индустрия BV, главный исполнительный директор
2003-2006 гг.: “Jihomoravská plynárenská”, Председатель совета директоров и главный коммерческий директор
1999-2003 гг.: „ALSTOM“, Региональный директор компании в Чешской Республике и Словакии, „ALSTOM Power“, главный исполнительный директор и председатель Совета
1996-1999 гг.: ABB энергетические системы, главный исполнительный директор и председатель Совета
1992-1996 гг.: “ABB První brněnská strojírna“, директор отдела котла
1983-1992 гг.: “První brněnská strojírna“, дизайнер паровых котлов
Образование:
1978-1983 гг.: Технический университет Брно, факультет инженерии, департамент тепловых и атомных
Машин и оборудований
1974-1978 гг.: Среднее техническое училище машиностроения в Угерске Градиште
«Университет INSEAD» (Париж, Франция) – Ежегодный курс по управлению
Программа бизнес-единицы в ABB – Двухлетняя программа подготовки управленческих кадров для высшего руководства компании ABB
IMD (Люсан, Швейцария) – образовательные программы для высшего руководства в RWE and Сканска

Йосеф Доппелбауер

Исполнительный директор
ERA – Европейское железнодорожное агентство, Франция

Д-р. Йосеф Доппелбауер аспирант кафедры физики. Он начал свою карьеру в исследовательском центре «Alcatel» в Венне, Австрия, где в 1997 г. он стал техническим директором. В 2001 г. он переехал в Париж для работы технического директора транспортных решений автоматизации в «Alcatel». Д-р. Доппелбауер присоединился к «Bombardier Transportation» в декабре 2002 г., сначала работая в отделе железнодорожных контрольных решений, где он занимал различные должности: инженер, менеджер продаж и президент, в 2008 г. он переехал в международный главный офис «Bombardier Transportation» в Берлине. С июня 2008 г. до июля 2012 г. он был вице-президентом руководителя проектов и с июля 2008 г. до декабря 2013 г. был главным техническим директором.
В его ключевые обязанности были включены стандартизация проектов, инструментов и продуктов, безопасность продуктов и критическая поддержка проектов. С января 2014 г. по декабрь 2014 г. д-р. Доппелбауер был назначен вице-президентом по исследованиям и технологиям в «Bombardier Transportation».
Он имеет 25 летный опыт в ключевых областях железнодорожной технологии, в том числе сигнализация, коммуникации и контроль. С ранних 1990-х он был вовлечен в развитие в ERTMS (Управление европейских железнодорожных систем транспорта). Его международный опыт работы включает должности в Австрии, во Франции, в Великобритании, в Швеции и в Германии. Доппелбауер был председателем в ERRAC (Европейский консультативный совет железнодорожных исследований), в Европейской технологической платформе железнодорожного сектора с 2012-2014 гг. С 2011 г. до июня 2014 г. он был председателем Руководящего комитета совместной технологической инициативы SHIFT2RAIL. Также, он представлял «Bombardier Transportation» в совете управляющих SHIFT2RAIL.

Владимир Якунин

Председатель МСЖД, Президент РЖД
МСЖД / РЖД, Россия

Родился в городе Меленки Владимирской области.
В 1972 году окончил Ленинградский механический институт по специальности "инженер-механик" и начал работать младшим научным сотрудником Государственного института прикладной химии.
В 1977-1982 годах работал инженером, старшим инженером Управления Государственного комитета Совета Министров СССР по внешнеэкономическим связям.
Женат, у него два сына.
В 1985-1991 годах Якунин был вторым, затем первым секретарем Постоянного представительства СССР при ООН, работал в Комитете по мирному использованию космического пространства
В октябре 2000 года Якунин был назначен заместителем министра транспорта Российской Федерации и занимал эту должность до февраля 2002 года.
С октября 2003 года Якунин был утвержден в должности первого вице-президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) (в ОАО курировал финансово-экономический блок).
14 июня 2005 года Якунин был назначен президентом ОАО "РЖД".
Якунин является председателем Попечительского совета Центра национальной славы (ЦНСР) и Фонда Андрея Первозванного, а также членом попечительского совета БДТ имени Товстоногова. Имеет государственные награды, в том числе медали "За боевые заслуги", орден Почета (2006) и орден "За заслуги перед Отечеством" I степени (2006). Якунин также награждён рядом наград Русской Православной церкви.

Жан-Пьер Лубину

Генеральный директор
МСЖД, Франция

Жан-Пьер Лубину родился в 1956 г. Окончил «Ecole Centrale» в Париже, работал в Французском иностранном торговом представительстве в Гонконге (1977-1978 гг.). В 1978 г. присоединился к французским железным дорогам SNCF, где он работал в различных должностях, в том числе был директором генеральной делегации SNCF в Северной Америке и главным исполнительным директором французских железных дорогах в Великобритании. После, он присоединился к грузовому департаменту SNCF, где он успешно управлял «Coal-Steel Business Unit». В 2001 г. был назначен исполнительным директором международные грузовых перевозок SNCF и по 2001-2009 гг. стал председателем и главным исполнительным директором «SNCF International».
В марте 2009 г., Жан-Пьер Лубину был назначен генеральным директором Международного союза железных дорог (МСЖД). Его мандат в МСЖД генеральной ассамблеи в Токио был продлен с декабря 2013 г. до 2015 г.
Жан-Пьер Лубину имеет обязанности во многих учреждений и объединений; французский торговый советник и председатель комитета по транспорту, председатель французско-аргентинского международного комитета «Medef», Вице-председатель ассоциации «Ecole Centrale», председатель «AFFI» (Французская железнодорожная ассоциация инженеров и руководителей), член Дипломированного института транспорта и член совета «US High Speed Rail Association».
Жан-Пьер Лубину был награжден ордена «Почетного легиона» и владелец Серебряной медалью французского министерства оборудования, транспорта и туризма.
В сентябре 2011 г. Жан-Пьер Лубину получил его эмблему как командующего французского «Ордена Заслуг»; один из самых высоких наград Франции вместе с орденом «Почетного легиона».

Филипп Цитроен

Генеральный директор
Союз европейской железно-дорожной промышленности UNIFE, Бельгия

• С Июня 2011 года : Генеральный директор, UNIFE
• 2002-2011 г.г. : CEO, Systra
• 1999-2002 г.г. : Стратегический директор, SNCF
• 1993-1999 г.г. : Менеджер и Руководитель персоналом, RATP
• 1990-1993 г.г.: Специалный советник, Французский министерский кабинет транспорта
• 1986-1990 г.г.: Транспортный советник, Французское постоянное представительство в ЕС
Филипп Ситроен присоеденился к UNIFE в июне 2011. Он начал свою карьеру как Транспортный Советник на Французском постоянном представительстве ЕС в 1986 г., а в 1990 году он стал членом в Французском министерском кабинете транспорта. В 1993 году он стал менеджером и начальником персонала в RATP Париже и и присоединился к SNCF, как стратегический директор в 1999 году. До вступления в свою должность в UNIFE он 8 лет служил как CEO в Systra, который один из ведущих мировых инженерских компаний общественного транспорта.
Г-н Ситроен выпускник Университета Париж II в области „Публичное право“, имеет диплом Парижского института политических исследований (Sciences Po). Он учился в Национальной школе администрации(НША), где он также преподавал предмет „Железнодорожный и городской транспорт“. Он женат, имеет трех детей.

Либор Лохман

Исполнительный директор
Сообщество европейских железных дорог и инфра-структуры CER, Бельгия

Доктор Либор Лохман был исполнительным директором сообщества европейских железных дорог и инфраструктурных компаний (CER) с первого января 2012 г. Родился в 1963 в Чехословакии. Он закончил Транспортный университет в Жилине и имеет докторскую степень в области электроники с Западно-чешского университета Пльзень. Либор Лохман имеет сильные данные по командам управлений и сигнализационных систем. До его назначения заместителем исполнительного директора в CER и руководителем по техническим вопросам (2007-2011 гг.), он был директором Центра железнодорожного тестирования по средствам проверки европейского подвижного состава, инфраструктур и компонентов сигнализации в Праге (2000-2005 гг.).

Арношт Маркс

Заместитель заместителя премьер-министра и директор отдела науки, исследований и инноваций
Правительство Чешской Республики, Чешская Республика

Арношт Маркс окончил факультет наук в Пражском Университете Чарльза и получил докторскую степень в Университете Кембриджа. Он имеет многолетний опыт работы в сфере государственного управления: он поработал в Министерстве регионального развития, в Сенате и в Министерстве промышленности и торговли. В роле советника он участвовал в некоторых проектах ЕС. Арношт имеет опыт в области научной политики, работал в технологическом центре академии наук Чешской Республики, а также участвовал в подготовке проекта исследовательских инфраструктур CEITEC. Он читал лекции в некоторых университетах.

Динс Мерирандс

Заместитель государственного секретаря
Министерство транспорта, Латвия

2013 г. Министерство транспорта Республики Латвии
● Заместитель государственного секретаря
2010-2013 гг. Министерство Экономики Республики Латвии
● Директор энергетического департамента
2009-2010 гг. Министерство Экономики Республики Латвия
● Исполняющий директор департамента энергетики
2008-2009 гг. Министерство Экономики Республики Латвия
● Заместитель директора энергетического департамента, принятие решений связанными с правовыми базами энергетических рынков, международным сотрудничеством и энергетической безопасности
2006-2008 гг. Министерство Экономики Республики Латвия
● Начальник отдела рынка электроэнергии и газа, энергетический департамент
●Ответственный за подготовку правовых актов, поддерживающих либерализацию рынка электроэнергии в Латвии
2001-2006 гг. Министерство Экономики Республики Латвия
● Референт в Департаменте энергетики

Кейр Фитч

Начальник отдела исследований и инновационных транспортных систем
Европейская комиссия, DG мобильность и транспорт, Бельгия

Начальник отдела исследований и инновационных транспортных систем в «DG мобильност» Европейской комиссии. Задача группы определить и сформулировать соответствующую политики и обеспечивать общие направления деятельности в рамках блока на основе программы работы Генеральной дирекции и / или дирекции.
Кейр Фитч был заместителем начальника кабинета «Siim Kallas», вице-президентом и уполномоченный по транспортировке, где г-н. Фитч отвечал за сухопутный транспорт, безопасность и государственные пособия. Также, он был координатором «Белая книга будущей транспортной политики в Европе». Он был членом кабинета «Kallas» с 2004 г. В 1989 г. он получил степень по математике и юстиции от Колледжа «Gonville & Caius», Кембриджского университета. Его профессиональная карьера началась в «Herbert Smith» 1989 г., где он служил юристом. Он остался в «Herbert Smith» до присоединения к Гражданской службе Великобритании в качестве адвоката 1993 г. Г-н Фитч присоединился к юридической службе Европейской комиссии как член комитета команды по сельскому хозяйству в 1999 г. До его прихода в кабинет «Kallas», он был членом кабинета вице-президента Neil Kinnock, кто был бывшим комиссаром по вопросам административных реформ.

Анды Дохерты

Временный председатель
ERRAC – Европейский консультативный совет по железнодорожным исследованиям, Великобритания

Энди Доэрти посол железнодорожных сетей, ведущий инженерские взаимодействия между железнодорожной промышленности Великобритании и европейской железнодорожной сферы. Энди является председателем Интерфейсного Комитета Великобритании по системам отслеживания грузов
Системы отслеживания грузов и член Группы межотраслевого Лидерства технической стратегии. Энди является председателем ряда европейских ассоциаций и комитетов: он представляет европейское операционное сообщество железных дорог как заместитель председателя в ERRAC (European Rail Research Advisory Group) и с the ERA (European Railway Agency) в ряде областей, таких как проблемы взаимодействия. Энди сотрудник Королевской Академии инженеров. Он инженер электрических систем с опытом работы в железнодорожных системах, разработок подвижного состава, механических интерфейсах между поездом и железнодорожным полотном, передачах на основе сигнализационных систем как ETCS и электромагнитной совместимости
Энди приглашенный профессор в Университетах Кранфилда, Саутгемптона и Ньюкасла. Ранее Энди был председателем в течении 9 лет Панель принятия железнодорожных сетей, выработки политики и утверждение всех систем и продуктов используемых железнодорожными сетями. Он занимал ряд руководящих должностей в лондонском метро, в том числе директор проекта и инженер для модернизации центральных и северных линий и преобразования “Метро только для водителей” операционного проекта.

Чесаре Бранд

Генеральный секретарь
Международный комитет по железнодорожному транспорту ЦИТ, Швейцария

Чезаре Бренду 55 лет и он гражданин Швейцарии. Будучи юристом по образованию, он занимал ряд руководящих должностей в железнодорожной промышленности за последние двадцать лет. Он окончил юридический факультет Бернского университета и был принят в коллегию адвокатов в 1987 году. С 1987 до 1989 года он работал клерком в Апелляционном суде кантона Берн и с 1989 до 1991 года независимым юристом в Берне. Затем он присоединился к швейцарскому Министерству транспорта, как начальник юридического отдела Федерального управления транспорта. В этой должности он был вовлечен в Швейцарских железнодорожных реформах, которые вошли в силу в 1999 г. и сыграли важную роль в успехе общественного транспорта в Швейцарии. В 2002 году он перестал быть регулятором, чтобы быть оператором и был назначен на должность начальника юридического отдела группы на Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB). В 2008 году он был назначен главой отдела "Регулирование и международные отношения". В этой должности он был ответственным за представление интересов SBB в европейских учреждениях и за регулирования стратегии компании. В ноябре 2011 года он был избран Генеральной Ассамблеей CIT как новый Генеральный секретарь и приступил к исполнению своих новых обязанностей в начале 2012 года. Чезаре Бренд имеет хорошие международные связи и находится в прекрасных отношениях с международными железнодорожными организациями и с европейскими и швейцарскими институтами. Его родные языки являются итальянский и немецкий, но он также свободно говорит на французском и английском языке.

Олаф Крюгер

Председатель правления
Сообщество интересов ж.д. экспедиторов IBS, Германия

Господин Крюгер как Европейский менеджер отвечает за железнодорожное экспедирование в компании VTG железнодарожный Логистикс ООО. Ранее до 1992 г. он был ответственным за развитие железнодорожных грузовых перевозок разделения в Kuehne + Nagel Group. До Kuehne + Nagel Group с 1990 года он был ответственен за груз отдела Deutsche Reichsbahn (Немецкая восточная железная дорога).
Олаф Крюгер является соучредителем Europäischen Interessengemeinschaft der
Bahnspediteure (Сообщество европейских железнодорожных экспедиторов) основанным в 1996 году, с момента его переизбрания в качестве председателя. Основная цель IBS является координация бизнес-среды и регулирование в рамках дальнейшем развитии транспортных услуг Railfreight.

Ралф-Харлей Шултзе

Генеральный директор
UIRR - Международный союз автомобильно-железнодорожных комбинированных перевозок, Бельгия

Г-н. Ральф-Харли Шульцу 51 лет, он живет в Венне с его семьей. До переезда в Австрию он в течении пяти лет был ответственен за отдел комбинированных перевозок, автомобильного бизнеса и управления партнерами швейцарских железных дорог (SBB Cargo). В это время он имел возможность практиковать либерализацию и испытать так называемый «состязательное сотрудничество». Он имеет международную опыт, свободно говорит на пяти языках и изучал право в Германии, Франции и Англии. 10 лет работы в различных логистических и экспедиторских европейских компаниях дали ему прочную логистическую основу и понятие об организационных и реализационных процессах и потребностях рынка. За последние пять лет он был директором по мультимодальной логистики в GEFCO групп. Здесь он был ответственен за развитие мультимодального бизнеса в Европе с сильным акцентом на странах Восточной Европы, России и Центральной Азии. С 1-ого января 2014 года г-н. Ральф-Харли Шульц является генеральным директором UIRR (Международный союз автомобильно-железнодорожных комбинированных перевозок в Брюсселе).

Штефан Местицки

Генеральный директор и председатель правления
OLTIS Group, Чешская Республика

Штефан Местницки получил степень магистра в Транспортном университете Жилина, Словакия. С 1987 г. до 1997 г. он занимал различные должности, работая в Чешских железных дорогах. Как основоположник он породил компанию «ОЛТИС». В 2004 г. он основал компанию «ОЛТИС ГРУПП». В 2008 г. он стал директором-распорядителем JERID, который в том же году воссоединился с группой ОЛТИС. В группе ОЛТИС он постепенно создал дочерние компании в Словакии, Польше и Венгрии. В настоящее время он возглавляет один из важнейших групп ИТ-компаний в области транспорта и логистики Центральной Европы.

Леош Новотний

Генеральный директор
LEO Express, Чешская Республика

Лео Новотний генеральных директор в «LEO Express»: центрально-европейский железнодорожный оператор с открытым пассажирским доступом основан в 2009 г. инвестиционной группой принадлежащей семье Новотний. Также, он управляющий партнер и основоположник «AAKON Capital»: частная капитально-инвестиционная компания в Чешской Республике. Как сын успешного предпринимателя, Леош Новотний начал свою профессиональную карьеру очень рано и набрал бизнес опыт до основания «LEO Express» и AAKON Capital». Во время учебы он занимал управленческую должность в «AME A.S.», где он, в первую очередь, занимался рынками Великобритании и Китая. Как менеджер иностранных рынков, он был в полном ответе за представление «HAME» на выставках, например, он занимался докладами на самых значимых выставках в пищевой промышленности по всей Европе и в Азии. Леош, также, сыграл активную роль в продаже «HAME» скандинавским партнерам в 2008 г. После продажи «HAME», Леош присоединился к «Raiffeisen Investment AG» в Вене и проработал на сделках частного капитала в регионе центральной и восточной Европы (CEE) как член команды финансовой поддержки и недвижимости. Далее он стал секретарем Министерства Сельского Хозяйства в Чехии, но не остался на этой должности надолго. Он ушел с этой должности после 6 месяцев, чтобы основывать «AAKON Capital». «AAKON Capital» частная инвестиционная компания, которая организует, инвестирует и управляет частным инвестиционным капиталом в Чешской Республике, в регионах DACH и CEE от имени своих инвесторов. Под «AAKON Capital» Леош, также, заключил несколько частных сделок в рынке проблемной недвижимости США стоимостью 25 млн. долларов США. В свете неэффективности, завышенных цен и отсутствия пассажирских железнодорожных услуг в регионе центральной и восточной Европы, Леош основал, структурировал и управлял чешским железнодорожным стартапом «LEO Express». Леош является спонсором, генеральным директором и председателем совета директоров «LEO Express». Операция «LEO Express» начал свою деятельность в 2012 г. и с 2014 г. открыл 18 соединений в день по выбранным маршрутам в Чехии, Словакии и Польши. Леош отвечает за развитие «LEO Express» и ведет переговоры с партнёрами CEE региона, а также подготавливает компанию для расширения. Он хорошо подготовлен к переговорам так, как он изучал 7 языков, в том числе, английский, французский, русский и китайский.

Петр Млсна

Заместитель министра
Министерство образования, молодежи и спорта Чехии, Чешская Республика

Доктор юридических наук, Ph.D., Петр Млсна заместитель министра образования, молодежи и спорта по законодательству и стратегии (2014 г. до сих пор). 2003-2014 гг. работал в правительственном офисе Чешской Республики на различных должностях в законодательном разделе (2007-2010 гг. – директор государственного законодательства, 2010-2011 гг. – заместитель министра юстиции и заместитель председателя правительственного законодательного совета, директор председательской секции законодательного совета правительства; 2011-2012 гг. - заместитель премьер-министра и главный директор законодательного совета правительства; 2013-2014 гг. – заместитель министра юстиции). 2012-2013 гг. он был министром и председателем законодательного совета правительства. 2010-2014 гг. он был заместителем председателя законодательного совета правительства. Он поработал и работает в нескольких апелляционных судах в центральных административных органах (в Правительственном офисе Чешской Республики, в министерстве внутренних дел, в министерстве обороны, в министерстве транспорта, в министерстве юстиции). В настоящее время он председатель апелляционного совета министерства образования, молодежи и спорта. С 2005 г. он работал в университете Карлова на кафедре конституционного права юридического факультета и с 2004 г. на кафедре немецких и австрийскоих исследований в факультете социальных наук в университете Карлова. Он опубликовал более чем 100 статьей, научных работ и исследований на тему конституционного права и социально-экономической системы в немецкоговорящих странах. Он соавтор монографии «Международные договоры в чешской правовой системе», «Комментарий по Конституции Чешской Республики» (Wolters Kluwer 2015 г.), редактор нескольких коллективных монографий (Чешская Конституция - создание, развитие и перспективы: немецкие центры и периферии). Он член редакционного совета журналов «Административное право» и «Чешский ежегодник международного права». В 2010 г. он получил медаль «Leopold Heyrovský» от юридического факультета университета Карлова.

Борис Лапидус

Председатель комитета "IRBB-МСЖД"
МСЖД-IRRB – Международный комитет по железнодорожным исследованиям, Франция

– Образование:
1973 г., Диплом "Электрификация железнодорожного транспорта", Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (ВЗИИТ)
1984 г., Диплом в «Управлении отраслью и экономика» Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (ВЗИИТ)
– Научные степени:
Кандидат экономических наук (PhD), 1997 г.
Доктор Экономических наук 2000 г.
Профессор, Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ), 2001 г.
– Карьера:
С марта 2010г до сих пор Генеральный директор ОАО "ВНИИЖТ" и старший советник президента ОАО "РЖД"
С октября 2003 г. – марта 2010г. Вице-президент, старший вице-президент ОАО "РЖД"
С марта 1997г. - сентября 2003 г. начальник экономического департамента, Вице-министр, Министерство путей сообщения Российской Федерации
С июня 1996 г. – февраля 1997 г. Генеральный директор Корпоративные Транспортные услуги, Министерство путей сообщения РФ
С января 1994г. – Июнь 1996 г. Начальник экономического отдела, Член Совета Министерство путей сообщения РФ
С июля 1965г. – Январь 1994 г. Приволжская железная дорога, помощник водителя, старший инженер, начальник отдела, Главный экономист
– Членство:
Член совета ОАО «РЖД»
Председатель Совета МСЖД по международным исследованиям железной дороги
Председатель Совета объединенного научного совета ОАО «РЖД» Председатель Совета Международного научно-технического комитета железных дорог членов СНГ и Балтии

Дун Цзяньминь

Заместитель председателя
ОСЖД – Организация сотрудничества железных дорог, Китайская Народная Республика

Опыт:
2014 г. до сих пор Комитет ОСЖД– Заместитель председателя
2013-2014 гг. Департамент надзора национальной администрации железных дорог- Заместитель начальника отдела
2000-2013 гг. Департамент транспорта при Министерстве железных дорог– Старший инженер, глава дивизии
1994-2000 гг. Железнодорожное бюро Пекина – Инженер
1991-1994 гг. Северный Университет Цзяотун – Преподаватель
Образование:
1988-1991 гг. Северный Университет Цзяотуна комитета ОСЖД, железнодорожный транспорт– Магистр инженерии
1984-1988 гг. Северный Университет Цзяотун, железнодорожный транспорт – Бакалавр инженерии

Йоханн Плуй

Генеральный директор Railway Systems в ÖBB-Infrastruktur и уполномоченное должностное лицо ÖBB-Infra
ÖBB-Infrastruktur, Австрия

Доктор Йохан Плуй генеральный директор «Railway Systems» и уполномоченный представитель Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) с 2014 г.. В этой должности он отвечает за создание телематических услуг, энергоснабжение и управление движением поездов и сигнализационную систему. Г.-н. Плуй и примерно 600 человек дивизии обеспечивают надежное и устойчивое энергоснабжение железнодорожной системы.

Симон Флетчер

Региональный координатор по Европе
МСЖД, Франция

Симон Флетчер присоединился к МСЖД в 2003 г. с отряда Южной Великобритании. Первоначально взял на себя роль ведущего систем безопасности и портфеля операций в штаб-квартире МСЖД в Париже.
Принимая участие в работах совместимости операций и безопасности, будучи операционным директором и начальником безопасности и стандартов в Великобритании, было естественно, что Симон должен был внести значительный вклад в развитие совместимости и управление безопасностью систем. Он два года был частью команды AEIF, который был предшественником Европейского агентства железных дорог.
Переехав в Брюссель в 2007 г., он был ответственен за представление МСЖД и координацию МСЖД Европейского региона, где находились более 65% член-компаний МСЖД. Он член совета директоров МСЖД с 2009 г.
Сейчас он работает над стратегией будущего европейской железнодорожной системы. Только развивая инноваций и программы стандартизаций, ведение станет реальной: ведущая роль МСЖД в Европе главная гарантия, что завтрашняя железная дорога будет ключевым фактором экономической мощности Европы.
Ранее он занимался подготовкой операционных правил, установкой стандартов национального уровня и развитием международных операций, как один из пионеров совместимости в Eurostar. В ранней стадии своей карьеры он был машинистом, а также наставником водителя.

Ханс-Гюнтер Керстен

Директор по грузовым перевозкам
МСЖД, Франция

Ханс Гюнтер Керстен изучал бизнес администрацию и юриспруденцию в Кёльнском университете. Работал в юридической компании в Кёльне и присоединился к «Deutsche Bahn» в Франкфурте в 1999 г.
Он занял должность старшего советника по правовым вопросам в подразделении Пассажиров DB до 2002 г., а затем он стал старшим руководителем в департаменте международных отношений в Берлине.
В 2004 г. он присоединился к технологическому департаменту DB как представитель руководителя технологий и закупок и был в ответе за внешние организации и комитеты.
Далее он стал руководителем по внешним связям железнодорожной техники, главой координационной группы для стандартизации DIN-FSF в Немецких железных дорогах и главой немецкой делегации CEN TC 256.
В июне 2012 г. он присоединился к МСЖД как директор железнодорожной системы и в январе 2015 г. он стал директором МСЖД по грузоперевозкам.

Георгио Траваини

Старший корпоративный советник
Союз европейской железно-дорожной промышленности UNIFE, Бельгия

Георгио Траваини работает в UNIFE с 2007 г. В настоящее время он старший корпоративный советник по темам Shift2Rail. Ранее он отвечал за помощь технического комитета UNIFE и за координацию исследовательских проектов финансируемым ЕС. Также, он значительно был вовлечен в ERRAC, где был секретарем. У него есть инженерское образование (Политехнический университет Турина) и опыт в общественных делах (Лондонский университет Южного Банка), также до присоединения к UNIFE он помогал Г-н. Паоло Косту, кто был председателем комитета по транспорту и туризму Европейского парламента. Он поработал для Европейской ассоциации торгово-промышленной палаты в Брюсселе представив родной регион – Valle d’Aosta (ИТ). Имеет международный опыт работав для «Procter&Gamble» в Роме и для «BNP Paribas Cardif» в Париже.
Георгио Траваини контактное лицо UNIFE в Shift2Rail.

Мирослав Фукан

Исполнительный директор, Председатель Комитета МСП UNIFE, Член председательствующего Совета UNIFE
OLTIS Group / UNIFE, Чешская Республика

Мирослав Фукан родился в 1963 г., окончил Технический университет в Брно по специальности «Электронные вычислительные машины».
Он занимал должность директора по развитию программного обеспечения в Чехословацких железных дорогах в ICT центре.
Далее он стал одним из основателей компании JERID (сейчас часть компании ОЛТИС ГРУПП), где он занимал должность директора-распорядителя.
В текущее время он председатель комитета UNIFE SME, член Стратегического комитета UNIFE и член Председательствующего совета UNIFE.
ОПЫТ РАБОТЫ:
▪ 1987–1988 гг.: Чешские железные дороги, железнодорожный компьютерный центр- программист: программирование в языках программирования Pascal и C, тестирование продуктов и реализация.
▪ 1988–1990 гг.: Чешские железные дороги, железнодорожный компьютерный центр – менеджер развития: возглавил развитие программных обеспечений, был ответственен за реализацию продуктов.
▪ 1991–1993 гг.: Чешские железные дороги, Центр ICT – Директор развитии программных обеспечений (развитие программных обеспечений, администрация).
▪ 1994–2009 гг.: JERID – генеральный директор: все бизнес решения, которые связанны с основанием компании (база поставщиков, база клиентов, проекты).
▪ 2009–2014 гг.: ОЛТИС ГРУПП – Исполнительный директор: международный бизнес, управление развитием программ обеспечений, ответственный за отдел реализации, проекты исследований и развития (ЕС проекты), внутренние организационные операции, контракты с поставщиками, человеческие ресурсы.

Ханс Ринг

Директор по международным отношениям
Trafikverket, Швеция

Родился в 1954 г. в Стокгольме, Швеция
Г-н. Ринг в настоящее время назначен директором международных отношений в «Trafikverket» (Шведская транспортная администрация) и исполнительным директором в Шведском национальном консалтинге путей (SweRoad).
Г-н. Ринг поработал в железнодорожном секторе начиная с 1977 г. Также, он состоит в многочисленных делегациях и советах, как например, Шведский Спасательный департамент, который в настоящее время возглавляет министр обороны Швеции. Он был назначен независимым директором железнодорожной безопасности Великобритании, а затем железнодорожной безопасности и стандартов Великобритании. Он действовал как национальный эксперт в статье 21 комитета Европейского Союза. Также, г-н. Ринг был генеральным директором «Banverket IT» и заместителем председателя «Banverket ICT». В настоящее время он действует от имени Министерства шведского предприятия, и состоит в исполнительном совете грузового железнодорожного коридора «ScanMed».
Г-н Ринг изучил авиацию в Королевском технологическом институте в Стокгольме. Он имеет степень магистра в области науки инженерных систем.

Александра Роерихт

CEO / Исполнительный директор
ERMEFRET, Германия

•1996 – 2002 гг. «Маркетинг и менеджмент» в Варшавском школе экономики
•С 2000 г. живет в Берлине, Германия
•2002 г. –Степень магистра в Экономических наук в Варшавском школе экономики
•2000-2002 гг. – Работала как консультант в «ABU Consult GmbH» в Берлине (Проекты развития, финансируемые ЕС-ом и Всемирным банком: была ответственна за проектов Северной Африки и на Ближнего Востока)
•2003 г. – Работала для проектов «Carl Duisberg Society» в Мусома, Танзания
•С мая 2004 г. – Руководитель проекта в «Эрмефрет» ООО
•С февраля 2009 г. – директор-распорядитель в «Эрмефрет» ООО

Рютгер Фенкес

Руководитель проектов и отдела программы управления пассажирским транспортом
Deutsche Bahn, Германия

С весны 2011 г. Рютгер Фенкес следил за исполнением регулировки TAP TSI от имени Европейского железнодорожного сектора и Европейской Комиссии. В апреле 2014 г. он был назначен президентом пассажирского форума по коммерции и распространения МСЖД.
В составе DB Рютгер был назначен начальником проектов и управления программами в отделе пассажирского транспорта в начале 2013 г. и, следовательно, руководил подразделением «ЕС проекты и специальные задания для членов Совета по пассажирским перевозкам». Он отвечает за исполнение проекта Европейской TAP TSI и за деятельности, связанные с ориентировкой пассажиров.
Рютгер начал свою карьеру в 1997 г. в «Deloitte Consulting» с фокусом стратегического консультирования промышленности. В 2006 г. он присоединился к «Deutsche Bahn» как руководитель корпоративного развития с акцентом на международной стратегии. У него есть степень в «Бизнес администрации» от Нюкаслской Бизнес-Школы и от Университета Дюссельдорфа по прикладным наукам.

Крзыштоф Ниемиец

Вице-Президент
Track Tec S.A. Group, Польша

Крзыштоф Ниемец окончил факультет «Права и управления» в Ягеллонском университете в Кракове и закончил аспирантуру в Краковском Политехническом Университете. Более чем 20-и лет он поработал в Польских Государственных железных дорогах (PKP) начиная с заместителя руководителя железнодорожной станции «Cracow Nowa Huta», а далее став членом совета правления PKP. Сейчас он вице-президент совета правления «Fusion Invest Polska». Также, один из его работодателей «Track Tec Group», который является основным поставщиком надстроек элементов для железных дорог.

Ян Симчо

Директор по стратегии и развитию
ZSSK Cargo, Словакия

05/2012 г. До сих пор: ZSSK CARGO, штаб-квартира, департаменты стратегии и развития, директор департамента
11/2010 г. – 04/2012 г.: ŽSR, Общие направления ŽSR, Директор коммерческого департамента
10/2006 г. – 09/2010 г.: ZSSK CARGO, Член совета директоров и директоров отдела торговли
03/2003 г. – 09/2006 г.: ZSSK/ZSSK CARGO, Директор департамента стратегии и развития инвестиций
01/2002 г. – 02/2003 г.: ZSSK , Системный специалист / инженер и руководитель проекта
железнодорожных проектов
01/2000г. – 12/2001 г.: Глава железнодорожных диспетчеров и инженер путей сообщения по операциям;
01/1994 г. – 12/1999 г.: Эксплуатация железных дорог словацких железных дорог (ZSR), машинист (электрические и механические передачи мощности – пассажирские и грузовые услуги, шунтирование и сортировочная служба)
07/1992 г. – 12/1993 г.: Техническое обслуживание подвижного состава (электрические и дизельные локомотивы и грузовые и пассажирские вагоны)
Международный и лекальный опыт:
Прямые деятельности на МСЖД (Международный железнодорожный союз, Париж), AEIF (Ассоциация инженеров железнодорожного транспорта), CER (Сообщество европейских железных дорог) и другие академические и бизнес компании в Словакии.

Том Йонес

Старший советник промышленных отношений
Amadeus IT Group, Испания

Родился в 1959 г. Том окончил университет Варвика в факультете «История и политика» и получил диплому аспиранта в Голдсмитском университете в Лондоне. После смешанной карьеры, охватывающей с уголовного законодательства до профессионального скрипача в филармоническом оркестре «Турку» в Финляндии, Том вошел в туристическую индустрию инженером-программистом в туристическом агентстве- Поставщик билетов для Галилео в 1990 г. Том Том переехал в Амадеус в июне 1993 г. как аналитик товаров. Далее он был функциональным дизайнером приложений нового поколения билетов и расчетов в Амадеусе. В течении два года Том внес новые приложения в более чем 40 международных рынках.
Том продвинулся, возглавив управление продуктами Амадеуса для отделов «Билеты и тарифы», а затем «Билеты и Бронирование». Он поработал в департаментах «Развитие Бизнеса», «Управление проектами» (в том числе техническом координаторе проекта «Eurostar GDS») и «Управление программами и стратегический анализ». В 2011 г. он занял должность «Старший советник по вопросам промышленности». С 2012 г. Том был активным представителем Амадеуса в ТАПТСИ /TAPTSI/, успешного управлял тендером «All Ways Traveling» и участвовал в инициативах Shift2Rail-IP4 и IT2Rail.

Бо Олссон

Главный стратег
Trafikverket, Швеция

В реальном секторе с 1991 г.; Должности: Главных стратег; Начальник отдела координации исследований; Региональный директор; Региональный технический директор; Начальник региональной недвижимости; Сферы деятельности: Генеральный технолог; Социальное планирование; Исследования и инновации
Ранние профессии: Университет Лунда: Исследовательские связи; SBC, Идеон исследовательская лаборатория: Главный технологический специалист в высокотехнологической инновационной компании авиационной техники

Ивес Переал

Директор продвинутых проектов
THALES, Франция

PhD в области прикладной математики с Ecole Centrale в Лионе. Начиная свою карьеру в крупной компании «French Telecom», он присоединился к «Thales» в 1990 г. После 10 лет работы в центральном исследовательском лаборатории в «Thales» в должности R&T менеджера, он перевелся в авиационный отдел в 2000 г. как руководитель проектов больших авиационных систем, далее как директор программного департамента. В 2005 г. он стал главным сотрудником по вопросам безопасности в индустрии «Galileo», который являлся совместным венчурным предприятием с бюджетом 15 млрд. евро по контракту «Galileo IOV» между ESA/EC. В 2008 г. он стал директором «ThereSIS» в инновационном центре «Thales D3S». С лета 2009 г. он работает над наземными транспортными проектами и отвечает за продвинутые проекты, которые были фокусами для запуска Shift²rail.

Петр Кроча

Директор по исследованиям, инновациям и маркетингу
OLTIS Group, Чешская Республика

Родился в 1967 году, аналитик, координатор проекта, маркетинговый директор, президент конференции IRFC/ERRIC и директор по исследованиям и инновациям в ОЛТИС ГРУПП. Получил степень магистра в Транспортном Университете Жилина в Словакии по специальности “Эффективность и экономичность железнодорожного транспорта с фокусированием на Информатику”. Он работал в чехословацких и в чешских железных дорогах и прошел через различные должности: диспетчером станции, администратором ПО, главным аналитиком по ПО системам грузового транспорта и руководителем ПО групп. С 1993 г. он соучредитель компании JERID (в настоящее время часть ОЛТИС ГРУПП). Он отвечает за подготовку, управление и оценивание проектов, сфокусированных на исследованиях и развитие систем европейских грузовых железнодорожных перевозок, особенно специализированных на цифровом контенте, инфраструктурах железных дорог и вагонных мониторингах. Он координатор R&D проектов «7-ая Рамочная программа» и EUREKA. В 2009 году был удостоен премии «Инновационные дни EUREKA 2009 года» за лучший европейский исследовательский проект «E! 3161 E-RAILMAP». В 2014 году в течении InnoTrans он был удостоен чести золотой колеснице, как менеджер года. Он ответственен за координацию подготовительного этапа участия ОЛТИС Группа в JTI Shift2Rail.

Афанасий Зиляскопоулос

президент и генеральный директор
TRAINOSE, Греция

Профессор Афанасий Зиляскопоулос президент и генеральный директор в TRAINOSE с апреля 2010 г. и профессор инженерии из Тесалийского Университета с 2003 г.
Профессор Зиляскопоулос основал лабораторию по оптимизации систем в 2004 г. и с тех пор он исполнял многочисленные относительно безопасные проекты для ЕС, США, Государства Греции и промышленности.
Профессор Зиляскопоулос заместитель главного редактора по наукам транспортировок, транспортных исследований по части B и сетей, и пространственной экономики, а также, опубликовал более 50 статей в реферируемых журналах и многочисленные доклады, записи из конференций.
Профессор Зиляскопоулос сотрудничает с транспортной охраной и логистическими отделами INFORMS и TRB, а также с различными комитетами Европейской Комиссии.

Мирослав Халтуф

Представитель Чехии в "SRG" в совместном предприятии S2R
Shift2Rail State Representative Group, Чешская Республика

Мирослав Халтуф родился в 1958 году, окончил Жилинский университет факультет “Эффективность и экономичность железнодорожного транспорта”. Он посвятил себе железнодорожному транспорту с 1981 года. Он работал в различных должностях Чехословацких железных дорогах, а затем в Чешских железных дорогах, он в основном участвовал международной деятельности в области МСЖД и Пан-европейских транспортных коридоров. С 1999 г. он работал в частном секторе как консультант, руководитель проекта и самозанятое лицо (независимый эксперт и владелец H-Comp Консалтинга). В настоящее время его профессиональная деятельность направлена на Shift2Rail.Он был назначен действующим членом в государственной представительской группе Shift2Rail JU Министерством образования, молодежи и спорта Чешской Республики. В дополнение к этому, он взаимодействует с компаниями Чешской железнодорожной отрасли, как UNIFE, МСЖД и ERA. H-Comp Консалтинг член UITP с января 2015 года. Также, он активный исследователь железных дорог. Он вовлечен в ERRAC и IRRB и работает над своим проектом под EUREKA связанным в основном с применением телематики и информационных технологий.

Ефим Розенберг

Первый заместитель генерального директора
НИИАС – Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и, Россия

Окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ).
После окончания института работал в конструкторском бюро Главного управления сигнализации и связи Министерства путей сообщения.
В 1983 г. Е. Н. Розенбергу была присуждена ученая степень кандидата технических наук, а в 2005 году — доктора технических наук.
В 1998 году Академией электротехнических наук ему было присвоено ученая степень доктора электротехники, в 2004 г. высшей аттестационной комиссией — ученое звание доцента, с 2005 г. он действительный член академии.
С января 2008 года работает в должности первого заместителя генерального директора ОАО «НИИАС», является главным конструктором по безопасности движения на российских железных дорогах.
Е. Н. Розенберг является заместителем председателя ученого совета ОАО «НИИАС».
Автор более 80 патентов и авторских свидетельств на изобретение, а также более 60 научных работ.

Юрген Майер

Директор по международным отношениям
БЛС / BLS, Швейцария

Опыт
6 лет – Железнодорожная промышленность, Холдинг и грузоперевозки (BLS)
– Политические вопросы (национальные и международные)
– Управление проектом и риском грузового транспорта
– Стратегия грузового транспорта
4 года – Железнодорожная промышленность, Инфраструктуры (SBB)
– Управление процессами
– Стратегия развития грузового транспорта
– Управление риском и качеством, стратегия развития
3 года – Авиационная промышленность, Аэропорт Цюриха
– Управление инновациями/ Бизнес развитие
– Корпоративное развитие
– Консультации для авиакомпаний и аэропортов
6 лет – Авиационная промышленность, авиакомпании Crossair и Swiss Air
– Разработка маршрута / Стратегия
– Маркетинговые исследования
– Консультации для авиакомпаний
8 лет – Преподаватель транспортных предметов

Герт Фрегиен

Вице-Президент поддержки железнодорожных операторов
Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge, Германия

Доктор инженерии Герт Фрегиен окончил факультет электротехники в Университете RWTH Аахена. Далее, он 2 года был ответственен за преобразование и развитие локомотивов ABB/ADtranz. 9 лет поработав в «PA Консалтинге» он был ответственен за подвижной состав в «DB Fernverkehr AG». С 2012 г. он сотрудничает с «Knorr-Bremse SfS» и сейчас он отвечает за инновационные технологии.

Харалд Йоны

Директор управления энергией
ÖBB-Infrastruktur, Австрия

С 2014 года Директор по управлении энергетики и продаж в подразделении бизнеса железнодорожных систем на Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) и действовал в железнодорожной отрасли с 2003 г.. До 2014 г. он пять лет был директором по продажам департамента энергетики в ÖBB. В настоящее время он отвечает за продажи и энергопотребления в Австрии, а также ответственен за службы управления энергетики в Европе, включая измерение и услуги в международном контексте, особенно в Центральной Европе. Кроме того, он отвечает за экономии энергетических проектов ÖBB и за энергоснабжение сайтов

Джеймс Левис

Руководитель европейских исследований и инноваций
NetworkRail, Великобритания

Джеймс окончил факультет «Управление строительством», выпускник Дипломированного института управления, член Дипломированного института сюрвейеров гражданского строительства и член Международного совета инженерских систем. До его карьеры в «Network Rail», он накопил опыт в нескольких отраслях промышленности включая железные дороги, коммунальные услуги, недвижимость, строительство, охрана и высококлассные технологические решения для развлекательных программ. Он был вовлечен в проектах «Crossrail», «Thames Tideway Tunnel» и во многих транспортных значительных программах и в схемах регенерации городов.
Работая в «Network Rail», Джеймс возглавляет Программу Европейских исследований и инноваций, которая включает такие важнейшие программы, как Shift2Rail и In2Rail. Он председатель «Network Rail» в «Seedcorn Fund» и в рамках своей уполномочий управляет коммерческой деятельностью. В его прежнем опыте в «Network Rail» включается должность в группе утверждения в «Network Rail», где Джеймс отвечал за внедрение новых продуктов в бизнес.

Михаел Робсон

Исполнительный директор
Robsons, Великобритания

Михаил Робсон управляющий директор консалтинга «Международные железные дороги Робсонов», который был основан в 2010 г. До основания консалтинга Михаил был генеральным секретарем в «Европейском железнодорожном инфраструктуре менеджеров» (EIM) по 2006-2010 гг. Ранее он занимал руководящие должности в British Rail, Railtrack и Network Rail, где он был членом совета правления Европейского железнодорожного агентства. В настоящее время он член консультативного совета EURNEX, Института транспорта и логистики, Института менеджмента, а также является председателем совета проекта SMARTRAIL с 2011 г. по 2014 г.
Г-н Робсон имеет опыт в управлении операциями, активами, продажами, грузоперевозок, режимов производительности, исследованиями и планировании как национальных, так и государственных железных дорог.
Г-н. Робсон имеет большой опыт в изучении воздействия предлагаемого Европейского железнодорожного законодательства. Его недавний опыт охватывает тенденции инфраструктурных инвестиций, сохранение и обновление железнодорожных проектов в Европе. А также, он опытен в работе по вопросам финансирования и замены подвижного состава (локомотивы, пассажирские транспортные средства и грузовые вагоны), в развитии новых железнодорожных сервисов и инвестиционных схемах.
Он известный председатель и ведущий на железнодорожных конференциях, а также преподаватель в университете Лафборо и в МСЖД.

Волкер Сустрате

Основатель и член консультативного совета
HaCon, Германия

Доктор Волкер Сустрате родился в 1947 г., партнер, бывший управляющий директор (1984-2012 гг.), старший консультант и член консультативного совета в HaCon. С штаб-квартирой в Ганновере, Германия, HaCon создает высококачественные программные решения для трафика, транспорта и логистики.
В 1984 г. после становления кандидатом гражданского строительства он сделал шаг к самостоятельной занятости, основав HaCon. Несмотря успеху его разработки программного обеспечения, он работал консультантом для национального министерства и других заинтересованных сторон и приобрел обширный опыт в исследованиях и развитии таких проектов, как DELFI, Wayflow и BAIM и дальнейшие ЕС проекты, как EU-SPIRIT, IM@GINE-IT и ASK-IT.
Кроме того, доктор Волкер Сустрате долгое время был ответственным за все маркетинговые деятельности, связанные с информацией о движении системы HAFAS и системой планирования поездов TPS. Сегодня, HAFAS-ом пользуются транспортные компании и ассоциации во всем мире. Каждый день пассажиры 25 стран размешают более 40 миллионов запросов для планировки путей, которые облегчают использование общественного транспорта. Долгое время такие клиенты HAFAS, как немецкие железные дороги (Deutsche Bahn), пользуются инновационными разработками для мобильных приложений, проектировщиков интернет поездок и печатных расписаний. Как мощное решение для планирования движения поездов и управления пропускной способностью, программное обеспечение TPS расширяет европейские круги пользователей.

Альберто Грисоне

Исполнительный директор
Hupac Intermodal, Швейцария

Альберто Грисон родился я 1970 г.. Он учился в юридическом факультете в Государственном университете Милана и получил степень в 1996 г.. В течении следующих двух лет он работал исследователем и консультантантом для нескольких научно-исследовательских институтов в области транспорта.
В 1997 г. он работал помощником менеджера по экспорту в MH Way. В 1998 он стал менеджером по работе с клиентами в «Хупак Интермодал» ЛТД в Кьяссо. В 2001 г. он был назначен бизнес менеджером «Rolling Highway» и стал членом совета. Далее он стал директором ассоциации компании «RAlpin AG».
В 2004 г. Альберто Грисон был назначен директором развития сетей. В этой должности он ответственен за развитие новых интервокальных связей, а также для открытия новых рынков.
В ноябре 2011 г. он был был назначен председателем совета директоров «Интермодал Экспресс» ООО компании «Хупак Групп» в Москве.
Кроме того, он является членом CCTT Рабочей группы по повышению конкурентоспособности Транссибирского транспорта.

Алена Лоудова

Координатор проектов
OLTIS Group, Чешская Республика

Родилась в 1984 г. Получила степень магистра в Техническом университете в Брно. Работала для RWE, DEKRA как специалист по окружающей среде, советник безопасности опасных грузов, тренер ADR, преподаватель, специалист по оценке проектов и эксперт по законодательству. Она участвовала в проектах интермодальноой транспортировки опасных грузов. Она опубликовала статьи в технических журналах, подготовила экспертизы по транспортировке опасных грузов, имеет сертификаты ISO 14 001 и 9 001. Она внутренний аудитор, квалифицированное лицо в пожарной охране. В настоящее время она координатор проектов в ОЛТИС ГРУПП, отвечает за R&D проектов железнодорожного транспорта и участие в Shift2Rail. Она представляет ОЛТИС ГРУПП в МСБ комитете UNIFE и в рабочей группе ERA по оценке рисков и транспортировки опасных грузов по железным, автомобильным дорогам и внутренних водных путей.

Ларс Деитердинг

Исполнительный директор
HaCon, Германия

Ларс Диетердинг работает в HaCon с 2004 г. развивая бизнес грузоперевозок и логистики в департаменте HaCon с национального до более широкого европейского масштаба. Он возглавляет и координирует некоторые крупные и успешные R & D проекты в сфере логистики. Он управляет многопрофильной группой железнодорожных экспертов с 2006 г. и в 2012 г. был назначен исполнительным директором.
Параллельно исследований и ориентированных проектов его группа занимался развитием программных решений для грузоперевозок и интермодальных операций, направленных на улучшение операционной эффективности и конкурентоспособности.
Изучая железнодорожный инжиниринг в Ганноверском университете, он начал свою карьеру примерно 20 лет тому назад с изучением железнодорожных операций и инфраструктур в Германии, Австрии и Северной Африки. В 2000 г. он присоединился к бывшей дочерней компании HaCon и 4 года поработал консалтинговым инженером и консультантом для «State Rail Authority of New South Wales» (Австралия), развивая новые операционные концепты и графики улучшений. Сочетая повседневный оперативный опыт с сетевыми симуляциями, он был ответственен за определение эффективности и надежности железнодорожных систем.
Рассматривая железные дороги как сложную, но мощную систему, он был одним из ведущих Инновационной программы грузоперевозок Shift²Rail, где он последние два года скоординировал рабочую группу по технологии демонстратора «Доступ и операции».

Зденек Малковски

Генеральный директор
ВУКВ / VUKV - Научно-исследовательский институт подвижного состава, Чешская Республика

1975-1980 гг. Факультет машиностроения в Праге
С 2009 г. PhD в комбинированных исследованиях в факультете «Инженерия транспорта», ČVUT, исследовательский филиал Транспортной системы и технологии.
1980 г. «VÚKV» Прага (Ранее исследовательский институт подвижного состава) до сих пор
1980-1990 гг. Техник расчетов, инженер тестирования
1990-1997 гг. Начальник департамента управления прочности подвижного состава
1997-2000 гг. Начальник развития подвижных составов и заместитель технического директора
С 2002 г. Директор департамента железнодорожных транспортных средств и тестирование контейнеров
С 2003 г. Технический директор и директор департамента железнодорожных транспортных средств и тестирование контейнеров
С 2004 г. Генеральный директор и директор департамента железнодорожных транспортных средств и тестирование контейнеров
С 2005 г. Председатель Совета
2005-2011 гг. Университет Западной Богемии, Исследовательский центр железнодорожных транспортных средств
С 2000 г. Эксперт федерального железнодорожного органа в Бонне в области прочности подвижного состава (ID 05 F 08 A 003)
С 2005 г. Член рабочей группы WG2 «Железнодорожные приложения- структурные требования» Европейской комиссии для стандартизации CEN TC 256
С 2006 г. Член научного совета, Транспортный факультет Яна Пернера, Университет Пардубице

Лилия Крутоног

Менеджер по контейнерным перевозкам
Rail Cargo Logistics, Чешская Республика

Закончила Российский государственный открытый технический университет путей сообщения в Москве (Свидетельство о легализации университетской степени и квалификации в Чехии No. 21 535/2001 – 30), факультет «Экономическая политика и администрация».
ОПЫТ:
2012 г. «Rail Cargo Логистика Чешская Республика» («Express Interfracht Czech» член железнодорожной карго группы) - Директор Департамента интермодальных перевозок
2010 г. «Express Interfracht Czech» член железнодорожной карго группы – Директор департамента (железнодорожный / автомобильный / морской транспорт в Россию)
2005-2010 гг. «ČSKD INTRANS» - Глава департамента – интермодальный транспорт в Россию
2001-2002 гг. Российские железные дороги – представительский офис – Лидер команды
2000-2001 гг. «Inter Trade Praha», Прага – Маркетинговый менеджер /логистика
Она владеет чешским, английским, немецким и русским.

Вернер Бах

Контракты и лоббистская деятельность
DB Schenker, Германия

Г-н Бах начал работать для Немецких железных дорог с 1971 года. После работы в нескольких департаментах производственного отделения он учился в Колледже Государственного Управления / Fachhochschule für Öffentliche Verwaltung/ в Факультете “Железнодорожный Бизнес” в Кельне.
1990г. Диплом об окончании “Verwaltungsbetriebswirt”
1990-1993 гг. менеджер по продажам для DB пассажирских перевозок
1993-1995 гг. менеджер по продажам для DB грузоперевозок, генеральные грузы
С 1995 г. работает в разных филиалах международных отношениях в DB Карго, в Railion Deutschland AG и в настоящее время работает в DB Schenker Rail AG.
Особые интересы: Международное сотрудничество, Управление тарифами и тарифная политика, Международные операции

Амедео Пата

Технический директор
Selex ES, Италия

Амадео Пата глава развития продуктов/прикладных исследований в Selex ES, главный техник по безопасности и информационным системам. Он управляет бюджетом раздела R&D инициатив и отвечает за совместимость программы развития продукта с стратегическими и с технологическими целями. Он гарантирует, что исполнение прогрессирует при наличии утвержденного инвестиционного плана отдела.
Ранее возглавлял отдели технологий и продукции, был главным технологом SELEX Elsag и отвечал за технологический план и каталог продуктов.

Арманд Тоубол

Заместитель председателя NewOpera AISBL
NewOpera, Франция

• Родился в 1947 г.
• Инженер Политехнического Парижа в 1966 г. и «Национальные Дороги и мосты», Высшая школа 1971г.
• Высокопоставленный гражданский служащий в департаменте общественных работ в Северном регионе в Франции 1971-1975 гг.
• Директор оборудования и развития в «Dunkirk Port Authority» 1975-1984 гг.
• Региональный исполнитель гражданского порядка компании (CGTH-SADE) в Нормандском регионе 1982-1984 гг.
• Генеральный директор французской части SEALINK , кросс-паромной компании Channel 1984-1990 гг.
• Председатель и главный исполнительный директор CNC: оператор совместно железнодорожных перевозок 1990-1995 гг.
• Грузовой директор и член правления SNCF (Французское железнодорожное предприятие) 1995-2000 гг.
• Председатель и главный исполнительный директор SNCF-соучастие (Финансовый Холдинг SNCF) и член исполнительного совета SNCF 2000-2004 гг.
• SNCF Председатель-советник 2004-2009 гг.
• SNCF почетный генеральный руководитель грузовых перевозок и частный консультант по логистике с 2009 г. , технический координатор проекта марафон FP7, член Tiger, ViWas, SpiderPlus, европейского проекта Capacity4Rail
• За время своей карьеры он был членом правления нескольких компаний: Geodis, Keolis, STVA, Ermewa, Sealogis, CNC, National Printing Company, STSI
• Сейчас он член правления Международным бюро по контейнерам (BIC), член ERRAC
Вице-председатель «New Opera AISBL».

Даниэль Лопоур

Директор по развитию рынка
GSA - Европейское агентство по ГНСС, Чешская Республика

Даниэль Лопоур опытный руководитель проектов с фокусом на сфере транспорта и связи. После окончания факультета транспортных наук Чешского технического университета в Праге, он начал свою карьеру в «Henkel» Чешской Республики как руководитель проектов электронных обмена данными. В 2005 г. Даниэль присоединился к GS1 некоммерческой организации, которая обеспечивала широко используемые идентификации и коммуникационные стандарты для розничной торговли и промышленности потребительских товаров. Здесь он работал руководителем проектов радиочастотной идентификации. С 2010-2012 гг. он управлял проектом модернизации широкой RFID инфраструктуры в Чешском техническом университете в Праге. Он представлял Чешскую Республику в экспертной группе Европейской комиссии. Кроме того, он преподавал предмет «Информационные технологии в логистике» в двухстепенной программе ЕС-США «Atlantis» и был лидирующим членом группы Центра автоматической идентификации Чешского технического университета в Праге. В сентябре 2012 г., Даниэль присоединился к Европейскому агентству ГНСС как сотрудник по развитию рынка, где он руководил несколько R&D проектов и управлял рыночной инновационной деятельностью железнодорожного сектора и логистического рынка.

Мик Хайнес

Директор по стратегии
Hit Rail BV, Великобритания

Мик ведущий консультант специализирующаяся на все виды железнодорожных приложений в течении 40 лет. Он начал свою карьеру с 1968 года как ученик в железнодорожном управлении в “Британские железные дороги” в Отделе Бирмингем. С 1970 года он начал работать для IM. Здесь он поработал над различными проекатми как операциональными, так и техническими. Он был руководителем проекта для бронирования, оплата по результатам, TOPS, заработная плата и грузовые системы. К 1980 г. он преуспел становясь руководителем всех операциональных систем TOPS and TRUST. С ранних 1990-х он стал техническим руководителем для всех систем Великобритании и ПО директором в течении 6 месяцев до Приватизации. В течении приватизации в 1997 г. он был переведен в «Сема» как глава консультации железнодорожных доменов. Он был президентом общеевропейских протоколов данных группы «Гермес» более чем 30 лет и поработал над большим количеством европейских консультационных исследований.Он провел консультационные исследования в следующих странах и железных дорогах. До 2009 г. он был руководителем проекта в Румынии для модернизировании и интегрировании приложений. Он проанализировал все области затрат и рекомендовал новую структуру учета финансов и структуру управленческого учета. Он развивал финансовые модели для распределения расходов и доходов в железных дорогах Румынии. С 2003 г. до 2009 г. он был ключевым членом команды Network Rail IM стратегии. Он отвечал за реализацию Oracle, с особым упором на улучшение распределения расходов на линию маршрута. Он анализировал стоимости бизнесов и законы распределения для расчета алгоритма распределения затрат. Он советник в TSI в Великобритании,в Испании и в Нидерландах. Он работал над стратегиями для активов, проектами голосовых данных и видео интеграции. Сейчас он работает в управления архитектуры. Он осуществил проект на новом приложении биллинга для румынских железных дорог, совместно с 2001-14 ЕС. В последние годы он поработал над будущими потребностями для подвижного состава. Он был председателем пан-европейской сетей группы проекта Hermes (GPH) на протяжении более 20-и лет. Он провел исследование функций и потребностей базы данных для EU DG MOVE в TSI. Он работает над потребностями и решениями в Хитрил. Он ведущий специалист в GB TSI для осуществления программы для RU и IM.

Томаш Кроча

Коммерческий директор
OLTIS Group, Чешская Республика

2015 г. до сих пор ОЛТИС ГРУПП, Отдел TSL, менеджер по продажам
2008 г. до сих пор ОЛТИС Польша, Председатель совета
2005 – 2008 гг. ОЛТИС Польша, Специалист по закупкам
2004 – 2010 гг. JERID, Исполнительный директор
1999 – 2004 гг. Консультант информационных систем
Образование:
1995 – 1999 гг. Высшая профессиональная школа «Valašské Meziříčí» – Обработка научной, технической и экономической информации

Мартин Пихл

Глава ИТ службы, исследований и разработок
Министерство транспорта Чехия, Чешская Республика

Г-н. Мартин Пихл заместитель директора по космической деятельности и ITS департамента, начальник раздела интеллектуальных транспортных систем, а также исследований и развития при Министерстве транспорта Чешской Республики. В Жилинском университете транспорта и связи и в Университете Пардубице он получил свой степень магистра инженерских наук по специальностям «Транспортные технологии» и «Контроль и управление движением». В Чешском политехническом университете в Праге на факультете «Транспортные науки» он получил свой Ph.D степень в технологиях и в управлении транспорта и связи. До прихода в Министерство транспорта он начал свою карьеру в качестве поездного диспетчера для Чехословацких государственных железных дорог на участках Праги и Центральной Богемии. Далее он занимал должность руководителя продаж железнодорожных логистических сервисов в Чешских железных дорогах. Мартин Пихл присоединился к Министерству транспорта Чешской Республики в 1997 г. и поработал в сфере транспортной политики, стратегического планирования и устойчивого развития транспорта. С 2008 г. он возглавляет ново-сформулированный раздел и работает над программами развёртывания спутниковых систем и интегрированных приложений. Мартин Пихл отвечает за развитие и развёртывание космических систем и интеллектуальных систем в области транспорта, а также за исследования и развитие этой области, за осведомление профессионалов и общественности о современных технологиях.

Михал Павел

Главный научный сотрудник
АЖД Прага / AZD Praha, Чешская Республика

Михал Павел закончил Чешский политехнический университет в Праге в 1984 г., получил степень дипломированного инженера в физической электронике. После этого он работал в ряде инженерных и управленческих должностях. Он начинал с инженера проекта в сфере автоматических системах тестирования для сверхбольших интегральных схем. Затем он был назначен руководителем проекта и лидер группы для ряда R&D проектов для точного измерения, сбора данных и противоаварийной защиты медицинской электроники. С 1995 г. он руководил департаментом развития систем передачи в компании TTC TESLA TELECOMS и в 2003 г. он присоединился к AZD Прага как эксперт электроники, руководитель сектором и наконец старший исследователь для систем железнодорожной сигнализации. Более чем 10 лет он руководил и координировал участие или лидерство AZD Праги в ряде национальных и международных совместных научно-исследовательских и инновационных проектов. Он является автором и соавтором нескольких патентов и опубликовал много работ, посвященных расширению управления, сигнализации, испытанию и измерению техники.

Антонин Фелбер

Коммерческий директор
UniControls, Чешская Республика

1992-1998 гг. Чешский Политехнический Университет в Праге
1998-2002 гг. ZPA-DP, Найдек: Программист, Начальник департамента программных обеспечений
2002-2003 гг. UniControls, Прага: Программист
2003-2004 гг. ZPA Industry, Прага: Руководитель главного раздела
2004-2009 гг. UniControls, Прага: Начальник департамента
2010-2015 гг. UniControls, Прага: Бизнес менеджер
С 09/2011 г. ZPA Industry: Член совета
С 05/2011 г. до 06/2014 г.UniControls: Вице-председатель совета
С 05/2014 г. UniControls: Занимается функцией генерального директора

Марек Неустадт

Руководитель подразделения ИТ разработок
OLTIS Group, Чешская Республика

Марек Неустадт окончил факультет «Операции и экономичность транспорта и коммуникаций» в Жилинском Университете в Словакии. Он проработал в разных должностях в государственной организации «Чешские железные дороги»: руководитель информационной службы и глава OSS в SŽDC (руководитель чешской инфраструктуры). С 2004 г. он был вовлечен в деятельностях ЖСЕ (Железнодорожный сеть Европы), был членом рабочей группы по расписаниям, WG 5 для реализации диалога по путям запросов TAF TSI и EG 1 TAP TSI. В течении 2009-2013 гг. он имел дело с реализацией TAF TSI в SŽDC и с вопросами носителей. Он был национальным контактным лицом для TAF/TAP в рабочей группе реализации мониторингов в ERA TAF. Марек владеет английским и русским.

Михаел Барес

Начальник службы силы тяги и управления ключевыми счетами
ÖBB-Infrastruktur, Австрия

С 2012 г. Михаел Барес является начальником управления счетами в железнодорожной системе в австрийских федеральных железных дорог (ÖBB-Infrastruktur AG). Он был в железнодорожной системе с 2008 г. Он отвечает за продажи и за энергический учет в Австрии, а также за энергетические услуги в международном контексте, особенно Центральной и Восточной Европы.

Михал Витез

Специалист поддержки продаж
CD Cargo, Чешская Республика

Михал Витез инженер дорожного движения с международным опытом.
За последние десять лет он занимал различные должности в таких железнодорожных компаниях, как ČD и ČD Cargo с основным фокусом на торговле и международной сотрудничестве, в том числе на некоторых международных проектах. Долгое время он работал в Брюсселе (CER) и в Москве (GZ). В настоящее время его деятельность охватывает CIT, CER, UIC и OSŽD. Он член некоторых рабочих групп, которые работают над поддержкой Евразийского транспорта, как например NL ЦИМ / СМГС.

Ярослав Новак

Эксперт по комбинированным перевозкам
Университет Пардубице, Чешская Республика

Ярослав Новак окончил факультет „Эффективность и экономичность железногоржнего транспорта» Жилинского Университета. Он эксперт с 40 летным опытом в сфере комбинированного транспорта и транспортная логистика и с большим опытом в железнодорожных грузовых перевозках и в автомобильном трнспорте.
Он занимается лекторской и издательской деятельности в области логистики, интермодальных перевозок и экспедирования.
Г-н Новак является экспертом Министерства транспорта Чешской Республики.

Вацлав Фенцл

Генеральный секретарь
Национальная технологическая платформа для автомобильного транспорта, Чешская Республика

Вацлав Фенцл, инженер-строитель с 1970 года, был активным инженером перевозок по городу Брно (Чешская Республика) и был вовлечен во многих транспортно-инженерных исследованиях.
Затем он присоединился к Институту дорожного и общественного транспорта как научный работник в области машиностроения и общественного транспорта. Во время своей деятельности в Дорожном научно-исследовательском институте, он был вовлечен в различные проекты по безопасности дорожного движения, системам управления тротуаров, системам управления дорог, поверхностным характеристикам, техническим и экономическим оценкам дорожных проектов, дорожным банка данных.
Он присоединился к Транспортному исследовательскому центру в 2001 году в должности Директор международной проектов, ответственный за международной деятельностью CDV и он также был вовлечен в некоторых проектах из ЕС программ.
С 2010 года он Генеральный секретарь в Национальном технологическом платформе для автомобильного транспорта.
На европейском уровне он действует как чешский представитель в Комитете транспортных программ HORIZON 2020.

Петр Бухничек

Менеджер проэктов
OLTIS Group, Чешская Республика

Петр аналитик сосредоточенный на ПО решений для общественного транспорта. Родившийся в 1974 году он получил степень магистра в Жилинском Университете Словакии на факультете “Информационные системы и системы управления” по специализации “Прикладная информатика”. Он принимал участие в проектах IDOS (мультимодальный планировщик путешествий, победитель 1-го Вызова Смарт Мобильности организованной Европейской Комиссией в 2012 г.) в основном как лидер его неотъемлемой частью CIS JR (Национальная информационная система по Расписаниям, также известный как NTIS) и SPADO (используемым для оптимизации транспортного обслуживания в регионе). Он скоординировал ряд R&D проектов для Министерства транспорта. В последние годы он был ответственным за ПО развитие для предварительной-продажи и бронирования билетов (AMS), в том числе электронных билетов и платформы мобильного телефона. Петр является вице-спикером Unife в ERA TAP TSI CCM. Он свободно говорит на английском и словацком, русский на среднем уровне, немецкий на базовом.

Хаджер Уярлар

Член консультативного совета
УТИКАД - Ассоциация международных экспедиторов и поставщиков логиситческих услуг, Турция

Бизнес-карьера: После 20-и летнего опыта в транспортном бизнесе в Турции, она основала собственную компанию с 2003-2010 гг. Стала членом совета UTIKAD в 2008 г. (Турецкие транспортно-экспедиторских ассоциаций в Турции). До 2014 г. была ответственна за железнодорожный бизнес деятельность в Турции. В составе UTIKAD присоединилась к железнодорожной рабочей группы FIATA в 2009 г.: активный член до сих пор. В настоящее время, 5 месяцев назад начала работать в компании UPM Транс ЛТД в качестве директора, кто имеет собственную железнодорожную компанию и паромные инвестиции в Черном море между Турцией и Россией.

Петр Йиндра

Менеджер проектов
CD Cargo, Чешская Республика

Д-р Петр Йиндра (1963 г.) руководитель проектов в департаменте инженерных процессов в железнодорожном транспортном компании CD Карго, с более чем 30 летным опытом в железнодорожном секторе. Будучи выпускником Университета Пардубице, он имеет степень магистра в менеджменте, маркетинге и в логистике и PhD в Транспортных технологиях и контроля.
Г-н. Йиндра имеет большой опыт в управлении операционным движением, в координации и в планировании бизнес процессов железнодорожных грузоперевозок. За последние 15 лет он был партнёром, управляющим проектов нескольких международных ИТ и R&D проектов при участии Чешских железных дорог, например, INTERFACE, MONITOR, INTEGRAIL.
У него есть прямой опыт в оценке субсидируемых проектов, как в национальном, так и в ЕС масштабе.

Давид Красенский

Коммерческий консультант
OLTIS Group, Чешская Республика

Для Давида железные дороги как профессия, так и любовь всей жизни. Он получил свою степень магистра из Университета Масарикова в Брно (ICT) и учился Транспортном факультете имени Яна Пернера в Университете Пардубице. Он занимался переводами с английского языка, разработкой систем блокировки, анализами, разработками, системными архитектурами информационных систем для железнодорожного сектора. Сейчас, он стратегический консультант в ОЛТИС ГРУПП: он публикует статьи в технических журналах и регулярно выступает на международных конференциях и промышленных мероприятиях.

Петр Червинка

Инженер процессов
CD Cargo, Чешская Республика

Петр Червинка (49) окончил Жилинский Университет транспорта и коммуникаций в 1988 г. на факультете «Железнодорожного транспорта» как экономический инженер. Он начал свою карьеру на производственном домене как диспетчер станции (1988 -1991 гг.).
С 1991 г. он начал заниматься ИТ в железных дорогах. С 1992 г. он отвечает за приложения обмена данными международных грузоперевозок в CD и с 1997 г. в CD Карго. Он возглавил развитие международных интерфейсов для предварительного уведомления грузовых поездов, местоположения вагонов, планирования вагонных рейсов (HIPPS), данных о местоположении (ENEE), двустороннего обмена данных и отчетности поездок вагонов (ISR) и развитие текущего интерфейса ORFEUS.
Петр участвовал во многих международных железнодорожных ИТ проектах, такие как DOCIMEL, HIPPS, ENEE и ISR. Он представляет свою компанию в RAILDATA и в объединенной группе МСЖД / ОСЖД в свете кодирования и ИТ. Также, он активен в МСЖД органах как председатель исследований ИТ группы и член GRU.
Он отвечает за сетевое подключение HERMES в CD и участвовал в разработке интерфейса HOSA FTP. С 2000 г. он секретарь «Hermes Production Group» (GPH) и член наблюдательного совета «HIT Rail».
Петр знает спецификации TSI-TAF. Он был вовлечен в работе CEN для кодирования железнодорожных объектов. Он, также, участвовал в работе группы SEDP, где определял требования к общему интерфейсу. В 2008-2011 гг. он проработал руководителем WG3, который исправлял TAF послания для процессов подготовки поездов. Он использовал свою экспертизу для разработки интерфейса на основе TAF применяя новые CDC приложения для обмена данных с IM.

Йири Чап

Менеджер проэктов
OLTIS Group, Чешская Республика

Йири Чап закончил транспортный факультет «Jan Perner» в университет Пардубице в 2005г. Тема его диссертации была «Основы законодательства используемых в международных грузовых перевозок и их применение на практике». В 2011 г. он защитил его докторскую диссертацию на «Затраты пользователей транспортных услуг и их связь с государственными финансами». Йири Чап работал в департаменте управление транспортом, маркетинга и логистики доцентом: он был сосредоточен на расчетах затрат и законодательства в области транспорта, в том числе проектов и грантов. Затем он работал консультантом-экономистом для «Кобра-Карго» и «Мот Макдональд Прага».
Он имеет большой опыт в организации и управления автоспортом и владеет важными функциями в автомобильном клубе Чешской Республики, где также он участвует/ участвовал в проектах «FIA Институт».
С 2014г. он член комитета по оценкам и противник технического агентства Чешской Республики. Он работает в компании ОЛТИС ГРУПП как координатор проектов грузового транспорта, особенно в международном масштабе.
Он говорит на английском языке.

Милан Омаста

Начальник научно-исследовательского отдела
Технический университет в Брно, Чешская Республика

Он закончил Технологический университет в Брно, факультет «Машиностроение». С 2009 г., в этом же факультете он имел дело с фундаментальными и прикладными исследованиями в области смазки, трения и износа. В 2013 г. он получил стал кандидатом. С 2011 г. он изучал трибологические аспекты контакта колесо-рельс в нескольких исследовательских проектах. В настоящее время, Милан ведет раздел, посвященный трибологических проблем транспорта.

Константин Ким

Профессор
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, Россия

КИМ Константин Константинович, заведующий кафедрой «Теоретические основы электротехники», Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, Доктор технических наук, профессор, член IEEE, член-корреспондент Академии Электротехнических Наук РФ, действительный член Нью-Йоркской Академии Наук, действительный член Европейской Академии Естественных Наук.
Область научных интересов: электродинамика сплошных сред, специальный железнодорожный транспорт, прикладная сверхпроводимость, высокоскоростной транспорт с использованием магнитного подвеса, перспективные виды вооружений.
Автор 440 печатных работ, из них 180 авторских свидетельств и патентов, 9 монографий, 56 учебников и учебных пособий.

Петр Соргер

Эксперт-советник
Словакия

Г-н. Соргер родился в 1945 г. Он закончил технический университет в Братиславе, в Чехословакии и в 1955 г. он закончил аспирантуру Транспортного университета в Жилине, в Словакии. Он возглавлял много тренировок по различным вопросам железнодорожной отрасли.
После скопления опыта в реализации и обслуживании ИТ систем и компьютер, он присоединился к ČSD (Чехословацкие государственные железные дороги) в центр бухгалтерии международных перевозок. С 1991 г. до 1992 г. он был членом команды, которая занималась проектом МСЖД DOCIMEL (электронные накладные). В 1993 г. он был назначен в должности начальника отдела международных отношений в ŽSR (Словацкие железные дороги). В 1996 г. он был генеральным представителем ŽSR в Вене. До 2006 г. он занимал различные должности в бизнес сфере транспортных грузоперевозок ŽSR, далее ŽSR Карго Словакия. В сентябре 2006 г. он присоединился к OTIF как эксперт технической секции. Он вышел на пенсию в 2014 г.
В октябре и в ноябре 2014 г., как индивидуальный консультант в Программе Развитии Объединенных Наций, он завершил программу «Правовая база для доступа к железнодорожным рынкам и безопасность железных дорог в Молдавии».

Мониш Сенгупта

Научный сотрудник
Университет Лондон / University College London, Великобритания

Миниш Сангупта физик и дипломированный инженер по профессии, с специальным интересом в системах управления движением поездов на базе коммуникации CBTC/ ERTMS (Европейская система сигнализации) для управления железнодорожном движением. В настоящее время проводит исследование в Центре транспортных исследований, в Гражданском центре и центре геометрической инженерии, в Университетском колледже Лондона для выявления проблемы неопределенности местоположения поездов с CBTC / ЕРТМС оборудованиями. У него есть опыт в тестировании, в разработке и внедрения сигнализации для систем автоматического управления движением поездов (ATC). Он заинтересован в трех основных темах в области железнодорожных систем сигнализации:
• Система автоматического управления поездов для метро CBTC,
• Главная линия сигнализации для высокоскоростной железной дороги,
• Наследие сигнализационных систем в Великобритании и принципы сигнализации в метро Лондона.
В настоящее время он консультант в лондонским метро и ответственен за GOA4, где он исследует возможности, связанные с информационными и коммуникационными технологиями. Он член института физики и член института инженерии железнодорожной сигнализации.

Имрих Корпанец

Генеральный секретарь
Европейская железнодорожная федерация путевых подрядчиков, Франция

PhD в области гражданского строительства с специализацией в железнодорожной инфраструктуре, старший преподаватель в Пражском техническом университете. Читает лекции в Делфтском техническом университете в Нидерландах, технический советник в ORE (МСЖД офис для исследований и экспериментов), Директор-распорядитель в ERRI (Европейский железнодорожный исследовательский институт в Утрехте), Заместитель директора МСЖД с ответственностью обеспечить участие МСЖД членов в железнодорожных исследованиях при ЕС проектах, представитель МСЖД в ERRAC, WCCR (мировые исследования), член консультативной группы Европейской комиссии, членство в рабочих органах CEN и ERA и генеральный секретарь EFRTC с 2008 г. Многочисленные публикации, научные доклады и презентации на конференциях в Европе на английском, французском, немецком, чешском и русском (активные навыки этих языков) и в США, Австралии, Японии и в Китае.

Аксел Симрот

Руководитель группы оперативных исследований
Институт Фраунгофера, Германия

Родился в 1975 г., Aксел получил его диплом по математике в Йенском университете имени Фридриха Шиллера в 1999 г. Он начал свою профессиональную карьеру поработав руководителем проектов оптимизации и симуляции программных обеспечений в немецком МСБ. В 2006 г. он присоединился к Фраунгоферовскому институту систем транспорта и инфраструктур (IVI) в Дрездене, где до этого управлял рабочей группой, которая занималась операционными исследованиями. Область исследований группы охватывал поддержку управления инфраструктурой и грузовой логистикой, где Аксел скоординировал национальные и европейские R&D проекты. У него есть технический опыт в математической моделировании, в комбинаторных и стохастических оптимизациях, что применяется при планировании логистики и технического обслуживания на основе оценок состояния и рисков.

Мирослав Шкота

Менеджер проектов
OLTIS Group, Чешская Республика

Родился в 1982 г., аналитик и руководитель проекта, эксперт по управлению инфраструктурного сектора. Он получил степень магистра в факультете «Технология и управление в сфере транспорта и телекоммуникаций» в Университете Пардубице. Мирослав поработал бизнес-консультантом и аналитиком в секторе железных дорог с 2005 г. Кроме Чешской Республики, его рабочая деятельность также охватывает такие страны Центральной Европы, как Польша и Словакия. Основные сферы его проектов:
- Проекты TSI TAF и TAP (Анализы для переводчика H01, краткосрочное планирование Чешских железных дорог, реализация исследования TSI TAF/TAP для ZSR),
- Энергетика железных дорог (специализированные исследования для PKP Cargo и CD Cargo, участие на проектах MERLIN),
- Оценка бизнес процессов (реализация контроля над Чешскими железными дорогами),
- Другие проекты и исследования (Перевозки больших грузов по Польше, HR веб-портал для SZDC и другие проекты).

Йосеф Сабор

редактор UPDATE
FEDECRAIL – Европейская федерация музей и туристических железных дорог, Бельгия

Йосеф Сабор родился и живет в Автрии. С 1979 г. до 2010 г. он работал для «Wiener Linien» официальной транспортной компании в Венне. Он отвечал за электроснабжение станций метро. С 2000 г. до 2010 г. он был ответственен за питание от аккумулятора для аварийного освещения станций метро в Вене. Затем он вышел на пенсию. Уже несколько лет он является главным редактором ежемесячного некоммерческого австрийского журнала DIE SCHIENE. С 2013 года он является редактором «Fedecrail’s periodical UPDATE».

ДОКЛАДЧИКИ - ERRIC / IRFC 2015 - RailConference.com

ERRIC / IRFC 2015

ОРГАНИЗАТОР

СПОНСОРЫ